Sjöbefälsförbundet är en av landets äldsta fackliga organisationer. Redan 1848 bildades föregångaren Machinistsamfundet. Sedan 1979 är förbundet en självständig förening inom Ledarna, som fram till 1994 hette Sveriges Arbetsledareförbund (SALF).
Sjöbefälsförbundet ska enligt stadgarna bl a befrämja medlemmarnas fackliga, ekonomiska och sociala intressen samt verka för en ständigt förbättrad praktisk och teoretisk utbildning för sjöbefäl. Förbundet har alltid ansett att däcks- och tekniskt befäl ska ha en jämbördig ställning. Tekniska chefen är den högsta tekniska befälspersonen ombord - befälhavaren är den högsta nautiska. Tekniska chefens och befälhavarens respektive utbildningar är likvärdiga i längd och vetenskapligt innehåll. I svensk lagstiftning, främst fartygssäkerhetslag och behörighetsförordning, har också tekniska chefen tillerkänts ansvaret för den fartygstekniska driften och brandsäkerheten.
Vi går mot en utveckling där gränsen mellan nautiskt och tekniskt befäl blir otydligare och på sikt kommer att suddas ut. Detta kräver dock kompletterande utbildning för dagens sjöbefäl.
Det nya, för nautiskt, tekniskt och intendenturbefäl, gemensamma facket ger den ökade styrka som bl a krävs för att bättre anpassa befälets lönesättning och löneutveckling till befälskårens kompetens, befattningsansvar, omdöme mm, faktorer som är de centrala för rederinäringens positiva utveckling.
Befälskårens inflytande kommer även, genom den styrka som gemenskapen ger, att öka i sjöfartspolitiska, bemannings- och arbetsmiljöfrågor mm.
Som enda organisation på sjöarbetsmarknaden är Sjöbefälsförbundet bärare av egna centrala avtal med Sjöfartens Arbetsgivareförbund för samtliga befälskategorier.
Tekniskt och nautiskt befäl utbildas i första hand vid de båda sjöfartshögskolorna på Högskolan i Kalmar och Chalmers Tekniska Högskola i Göteborg. För ytterligare information. |
