Aktuellt från förbundet
2010-06-07 Ingen konflikt i terminalerna
2010-05-26 SBF och SFBF bildar Sjöbefälskartellen
2010-03-22 Kan tidigarepension återkallas?
2010-03-16 Färjekonflikten avblåst
2009-12-00 23 maskinbefäl i Stena sägs upp
- sex varsel för elingenjörer återtagna
2009-12-00 Befälsorganisationerna:
Uppsägningen av pensionsavtalet är ogiltig
2009-12-00 Felbeskattade sjömän på IT-avtalet kan söka omprövning
Ingen konflikt i terminalerna
Sedan uppgörelse träffats mellan Unionen och fem arbetsgivarorganisationer har fackförbundet dragit tillbaka det strejkvarsel som var lagt från klockan 14:00 i dag. Varslet skulle ha berört bland annat de flesta terminalerna till utrikesfärjorna. För ytterligare information om uppgörelsen se:
SBF och SFBF bildar Sjöbefälskartellen
Sjöbefälsförbundet (SBF) och Sveriges Fartygsbefälsförening (SFBF) har i dag den 26 maj vid ett gemensamt styrelsemöte beslutat att inleda ett förhandlingssamarbete under namnet ”Sjöbefälskartellen”.
I princip alla SBF:s och SFBF:s förhandlingsärenden kommer att handläggas i Sjöbefälskartellens namn.
Sjöbefälskartellen kommer att verka från och med den 1 juli i år.
Sjöbefälskartellen bygger på att befälsorganisationerna önskar ett närmare samarbete som avses resultera i en gemensam organisation.
Kan tidigarepension återkallas?
Som de flesta känner till har Sarf återkallat sin uppsägning av ITP-sjö. Den som sökt ett förtida uttag enligt planen, blivit beviljade pension från och med mars månad och önskar återkalla eller skjuta upp den beviljade pensionen måste först kontakta arbetsgivaren för att kontrollera om anställningen kan fortsätta, innan ansökan återkallas. Det finns en risk att arbetsgivaren anställt någon annan och att anställningen upphör vid utgången av februari månad med anledning av den beviljade pensionen.
Senast den 10 april 2010 vill Alecta ha skriftlig begäran, till exempel via mejl, att pensionen ska skjutas upp. En förutsättning är också att pensionen för mars månad återbetalas till Alecta. Om ni vill flytta pensioneringstidpunkten till efter maj 2010 fordras en ny ansökan via Alecta till Pensionsdelegationen.
För de som ansökt om ett förtida uttag från ITP-sjö efter 1 april och därmed blivit nekade pension av Sarf förutsätter SBF att ett beviljande kommer inom en snar framtid.
Färjekonflikten avblåst
Sveriges Fartygsbefälsförening (SFBF) och Sjöbefälsförbundet (SBF) har dragit tillbaka sitt strejkvarsel mot 30 färjor. Detta sker sedan motparten Sjöfartens arbetsgivareförbund har tagit tillbaka sin uppsägning av sjöbefälens pensionsavtal. Parterna kommer nu att sätta sig ned och förhandla om villkoren för den framtida pensionen.
23 maskinbefäl i Stena sägs upp
- sex varsel för elingenjörer återtagna
Den30 september genomfördes en andra central förhandling med Stena LineAB, med anledning av att de varslat 29 maskinbefäl om uppsägning.Rederiet lade fram en konsekvensanalys som SBF begärt. Förbundet ansåginte att denna gav en fullgod genomlysning. Rederiet vidhöll dock sittvarsel för 23 maskinbefäl, varav 12 är övertaliga med anledning avStena Nordicas flyttning till Irländska sjön och brittisk flagg.Därtill kommer alltså 11 andre fartygsingenjörer att sägas upp avbesparingsskäl. Stena tog dock tillbaka varslen för sex elingenjörer,men de anser likväl inte att dessas kompetens är helt nödvändig ombord.Rederiet hade på den punkten tagit intryck av enade skrivelser frånsåväl befälhavare som tekniska chefer.
SBF framförde vidförhandlingen, att företagets förslag inte skulle ge någonkostnadsmässig besparing. Dessutom riskerar säkerheten att försämrasoch arbetsbelastningen att bli oacceptabelt hög för kvarvarandemaskinbefäl.
Befälsorganisationerna:
Uppsägningen av pensionsavtalet är ogiltig
SARFs uppsägning av gällande pensionsavtal kom överraskande och hade inte föregåtts av några förhandlingar.
SARF påstår att samtalen om en förändrad ITP-Sjö intensifierats underåret. Sanningen är att det endast förts informella diskussioner ochendast vid ett fåtal tillfällen, den 9 januari, den 25 augusti och den23 september. Inga förslag har utväxlats, och befälsorganisationernaförklarade sig på det senaste mötet villiga att fortsätta att ikonstruktiv anda diskutera möjligheterna till förändringar ipensionsavtalet. Dessa sporadiska kontakter utlöste en så dramatiskåtgärd av SARF, trots att befälsorganisationerna var öppna förfortsatta diskussioner.
Möjligheten till tidigarepensionfrån 60 års ålder har helt bekostats genom att befälsgrupperna fickavstå lönepåslag. Det var ett absolut krav för att redarna skulle gåmed på tidigarepensionering av befäl. Därför är det särskilt upprörandeatt redarna under ett drygt decennium avstod från att avsätta pengar(befälets pengar) till den fond som bekostar tidigarepensioneringarna.Det är inte heller konstigt att fondens pengar så småningom tog slutoch att redarna då tvingas avsätta mer pengar per år under viss tid änvad som ursprungligen var tänkt. Oavsett vad redarna nu påstår har manännu inte betalat tillbaka den "skuld" man har till befälskåren genomtidigare underlåtenheter.
Det är en stor skam att man nuförsöker säga upp pensionsavtalet och sabotera för äldre trotjänare somkänner att de allt tuffare arbetsförhållandena ombord har slitit hårtpå kroppen och att man därför vill pensionera sig före 65 års ålder.
Befälsorganisationerna har idag gemensamt meddelat SARF att man anseruppsägningen ogiltig. Meddelandet återges i det dokument, som bifogaslängst ned.
Befälsorganisationerna kommer att hålla sina medlemmar underrättade om den fortsatta utvecklingen.
Sjöbefälsförbundet
Christer Themnér
Sveriges Fartygsbefälsförening
Christer Lindvall
Felbeskattade sjömän på IT-avtalet kan söka omprövning
Slutsatserav kammarrättens dom i mål nr. 5205-07 beträffande tillämpningen avinkomstskattelagens 3 kap. 12 § gällande oceanfartsbegreppet.
Detta är alltså det domslut som omnämns i Sjöbefälsnytt juni.
Skatteverket har i sina instruktioner gått ut med tillämpningsreglerbeträffande begreppet oceanfart och gjorde där gällande att det var denanställdes tjänstgöringsperioder ombord som skulle företas i oceanfartoch inte fartygets huvudsakliga gång i oceanfart. Man började äventillämpa inkomstskattelagens regel om skattefrihet enligtinkomstskattelagens kap. 3 § 12 på detta sätt på skattekontoren ilandet. Skattekontoren började granska varje dag sjömän tjänstgjort föratt utröna om personen i fråga huvudsakligen tjänstgjort på fartygetnär det befunnit sig utanför europafartsområdet. Ett av flera fall somblev föremål för omprövning har nu slutligen avgjort och fårprejudicerande verkan. Nedan följer ett referat av domen.
Skatteverket gjorde gällande att bedömningen av om fartyg huvudsakligengått i oceanfart skall göras för varje tjänstgöringsperiod ombord.
Länsrätten slår fast att skatteverkets princip inte har stöd i lag dåman av lagtextens ordalydelse inte kan utläsa annat än att det förskattefrihet krävs att personen i fråga har anställning ombord på ettfartyg som huvudsakligen går i oceanfart.
Det är FARTYGETS gång i oceanfart under hela året som är avgörande förskattefriheten. Frågan om kravet på att fartyget i tillräckligutsträckning gått i oceanfart skall avgöras UTAN hänsyn till denanställdes tjänstgöringstid.
Kravet på att den anställde vistas viss tid utomlands för att erhållaskattefrihet regleras i stället genom kriteriet att den anställdes tidutomlands skall uppgå till minst 183 dagar.
Skatteverket har inte visat att fartyget gått i oceanfart mindre än75%. Med hänsyn till detta och då fartyget I VART FALL har gått ioceanfart 75% av den sammanlagda tid den anställde tjänstgjort ombordfår fartyget anses huvudsakligen ha gått i oceanfart.
Kammarrätten anger att det i målet inte framkommit något som ger anledning att göra annan bedömning än länsrätten.
Regeringsrätten beslutar, efter överklagan från skatteverket, att intebevilja prövningstillstånd varför kammarrättens dom vunnit laga kraft.
Personer som blivit beskattade enligt skatteverkets felaktiga tolkningkan söka omprövning av sin deklaration med hänvisning till denlagakraftvunna domen.