Jourtid är inte arbetstid Utifrån lagen om vilotid för sjömän (SFS 1998:958, i fortsättningen benämnd vilotidslagen) är jourtid inte arbetstid, i de fall arbete inte utförs. Jourtiden är att betrakta som vilotid. Enligt vilotidslagen medför vissa situationer att tillfälliga avvikelser får göras från reglerna om vilotid. Dessa finns uppräknade i 6 §. Avvikelse får göras, om det är nödvändigt för att: - avvärja hotande fara för liv, fartyg eller last, - lämna hjälp enligt vissa paragrafer i sjölagen (SFS 1994:1009), - delta i en författningsenlig övning med säkerhetsanordningar, - genomföra en åtgärd som påkallas av en myndighet i hamn, - genomföra en åtgärd som föranleds av att besättningen har minskat under resan, eller - genomföra en annan åtgärd som inte tål uppskov och som inte kunnat planeras att utföras på annan tid. Observera att tillåtelsen att avvika från vilotidslagen inte innebär att sjömannen förlorar sin rätt till vila. Efter ovanstående uppräkning fastslås i lagen att sjömannen, då det har skett avvikelse från vilotidsreglerna, så snart som möjligt kompenseras med vila av tillräcklig längd. Detta innebär sålunda att den förlorade vilan blir senarelagd. Under den tidsperiod som jourhavande befäl identifierar ett larm, behöver vilotidsreglerna inte följas. Det framgår i praktiken av lagtexten (se den sista av ovanstående punkter). Innan larmet är identifierat råder det också ovisshet om vilken typ av larm det är – det kan ju röra sig om en situation som medför att det är tillåtet att göra en avvikelse från vilotidsreglerna; därför betraktas alla larm som sådana. Så småningom blir larmet identifierat. Då kanske det krävs en arbetsinsats för att omhänderta orsaken, som faller in under någon av de ovannämnda grunderna för tillfällig avvikelse från vilotidsreglerna. I så fall får sådan avvikelse göras; i annat fall bryts vilotiden då larmet är identifierat. Det är naturligtvis mycket besvärande för jourhavande befäl att under ett jourpass, som enligt vilotidslagen är att betraktas som vilotid, tvingas identifiera ett stort antal larm. Därför är det av stor vikt, när det upplevs som ett problem att många larm utlöses, att åtgärder vidtas för att förbättra situationen. Jouransvarigt befäl ska dokumentera alla händelser som har inträffat och allt arbete som har utförts under ett jourpass. Avvikelser ska rapporteras. De kan då bli föremål för åtgärder och även uppmärksammade vid Sjöfartsinspektionens riktade kontroller. Sjöfartsinspektionen kan ålägga rederiet att rätta till säkerhetsbrister och kan i allvarliga fall utfärda nyttjandeförbud. Befälet kan också själv kontakta Sjöfartsinspektionen, för att påtala missförhållanden ombord. Johan Marzelius ombudsman